Характеристики
1. Марки инжекторов и насосов Common rail с электронным управлением, которые можно протестировать: BOSCH, DENSO, DELPHI, CATERPILLAR, CUMMINS, SIMENS.
2. Он может точно и автоматически проверять герметичность при высоком давлении, объем впрыска топлива при полной нагрузке, объем возврата топлива, объем впрыска топлива в точке слива, объем впрыска топлива на холостом ходу, объем предварительного впрыска и объем возврата топлива перед впрыском инжектора Common rail с электронным управлением.
3. Он может автоматически генерировать коды коррекции количества топлива для инжекторов Common rail с электронным управлением: QR, IQA, IMA, ISA, c2i, c3i, (VD0) ICC.
4. Он может точно определять производительность подачи топлива под высоким давлением насоса Common Rail с электронным управлением высокого давления, характеристики регулирования давления дозирующего клапана подачи топлива низкого давления, пропорционального клапана высокого давления PCV (HP0, 320D и т.д.) И маслопоглощающую способность насоса Common rail высокого давления с собственным нагнетательным насосом. Давление подачи топлива и т.д.
5. Он может точно проверять объем впрыска топлива и расход обратного потока масла при каждом рабочем состоянии инжектора HEUI Caterpillar и определять важные показатели, такие как герметичность топливного канала инжектора HEUI и масляного канала двигателя среднего давления.
6. Он может проверять мощность всасывания масла и давление подачи топлива встроенного топливного насоса HEUI с приводом среднего давления, производительность подачи масла среднего давления HEUI с приводом и производительность регулирования давления встроенного клапана пропорционального регулирования давления масла.
7. Оснащенный новым блоком управления кулачковой коробкой и новым зажимным приспособлением, он может легко определять объем масла при каждой нагрузке на сопло насоса и агрегатный насос, а также может быстро и точно определять сопло насоса с электронным управлением и насос электронного блока управления. Поврежденная деталь.
8. Он может проверить подъем якоря соленоида топливной форсунки, давление открытия, длительность импульса открытия, время отклика, значение сопротивления и индуктивности электромагнитного клапана.
9. Вы можете вручную отредактировать и протестировать характеристики впрыска топлива тестируемой топливной форсунки.
10. Процесс тестирования может быть выбран в соответствии с реальной ситуацией, и отчет о данных тестирования может быть сгенерирован автоматически.
11. Одновременно могут отображаться 6 групп тестовых данных, что удобно для сравнения данных.
12. Исходя из такой информации, как количество топлива при каждом рабочем режиме электронного управления форсункой Common Rail, подсказок интерфейса и другой информации, самостоятельно определите поврежденную деталь электронного управления форсункой Common Rail.
Технические характеристики
◉ Рабочее напряжение: 380V3 (220V или другое напряжение по желанию)
◉ Ток привода электромагнитного клапана: 0-30A
◉ Частота: 50 Гц / 60 Гц
◉ Мощность главного двигателя: 11 кВт / 15 кВт
◉Контроль температуры мазута: нагреватель и система принудительного охлаждения (промышленный компрессор + хладагент)
◉Контроль температуры мазута: 40 ± 2 ° C
◉Контроль температуры мазута: нагреватель и система принудительного воздушного охлаждения
◉ Рабочая температура окружающей среды: менее 35 ° C
◉Максимальное давление в системе высокого давления: 250 МПа
◉Насос Common rail: Bosch CP3.3
◉ Диапазон регулирования давления топлива: 0-2500 бар
◉ Продолжительность впрыска через форсунку: 100-5000 мкс
◉Расходомер (электронный контроль расхода форсунки): 0-4000 мл / мин
◉ Расходомер (проверка подачи топлива в насос системы впрыска топлива высокого давления common rail): 1-400 л / ч
◉ Расстояние между центром вала двигателя и рабочим столом: 125 мм
◉ Диапазон оборотов двигателя: 0-4000 об/мин
◉Расходомер (проверка объема масла HEUI): 1-400 л / ч
◉ Уровень шума: 75 дБ
◉ Объем топливного бака: 40 л
◉ Объем масляного бака двигателя: 40 л
◉Вес: 1150 кг
◉Размер станка: 2400x1300x2050 мм
◉ Размер упаковки: 2440x1360x2200 мм
Конфигурация
1. Высокоточная система измерения количества топлива: высокоточный редукторный расходомер (два комплекта топлива и один комплект масла)
2. Два набора систем управления: система обновления кода коррекции впрыска топлива форсунок common rail с электронным управлением и система быстрого обнаружения и обслуживания топливной системы.
3. Протестируйте систему автоматического контроля температуры масла: нагреватель и систему принудительного охлаждения (промышленный компрессор + хладагент)
4. Автоматическая система контроля температуры масла: нагреватель и систему принудительного воздушного охлаждения
5. Оснащен установочными изогнутыми пластинами, прокладками, втулками и другими комплектами, подходящими для испытания насоса системы впрыска топлива высокого давления Common rail и подключения главного приводного двигателя
6. Оснащен специальным испытательным жгутом для подключения насосов Common Rail высокого давления, форсунок насосов с электронным управлением, агрегатных насосов с электронным управлением, форсунок Common Rail с электронным управлением, форсунок HEUI и насосов с приводом HEUI
7. Система точного определения давления в магистрали: датчик давления в магистрали Bosch и трубопровод системы впрыска топлива Bosch common rail
8. Система точного регулирования давления в магистрали: клапан пропорционального регулирования высокого давления Bosch (DRV valve)
9. Точная система регулирования давления масла (0-24,5 МПа) с двумя способами регулирования давления, клапаном ручного регулирования давления и пропорциональным клапаном с электронным управлением, а также датчиком давления Bosch для измерения давления масла.
10. Система вторичной фильтрации подачи топлива низкого давления: точность фильтрации 3-5 мкм
11. Система вторичного фильтра подачи масла: точность фильтрации 15-20 мкм
12. Двухступенчатая система фильтрации измерительного масляного контура
13. Насос системы впрыска топлива высокого давления BoschCP3.3
14. Система принудительного воздушного охлаждения клапана регулирования давления DRV
15. Система принудительного охлаждения топливной форсунки с электронным управлением
16. Независимая система подачи давления инжектора common rail с электронным управлением отделена от главного приводного двигателя
17. Обеспечьте тестовое масло принудительной подачей масла (0-1 МПа) и самовсасывающей двусторонней системой подачи масла, двусторонней системой фильтрации (3-5 мкм).
18. Обеспечьте принудительную подачу масла (0-1 МПа) и самовсасывающую двустороннюю систему подачи масла, двустороннюю систему фильтрации (15-20 мкм)
19. Двухтактная защитная дверца