Этот станок может выполнять следующие задачи:
(1) Шлифование цилиндрических и конических поверхностей валков
(2) Шлифование поверхности валка с выпуклой или вогнутой криволинейной поверхностью
(3) Шлифование CVC-кривой и других заказанных кривых поверхностей валка.
(Предоставленное заказчиком уравнение кривой)
1, Станина заготовки
Станок имеет отдельную компоновочную структуру, и его особенностью является то, что вес и вращение обрабатываемой детали не влияют на точность шлифования и стабильность шлифования.
Станина для заготовки спроектирована методом конечных элементов, расположение ребер является разумным, а материал – высококачественный серый чугун, который обладает высокой жесткостью и стабильностью.
2. Станина каретки
Шпиндель направляющей подставки имеет структуру “V-образной плоскости”, обеспечивающую точность направления. Технология точного скребка направляющей подставки станка является первой в Китае среди крупногабаритных станков, обеспечивая контактную поверхность направляющей и стабильность масляной пленки на протяжении всего процесса. Имеет хорошую износостойкость и сохранение точности.
3. Головка шпинделя
Головка шпинделя приводится в движение высокопроизводительным постоянным токовым двигателем, который обладает большим пусковым моментом и хорошими характеристиками на низких скоростях. В то же время, постоянный токовый двигатель может экономично и плавно регулировать скорость, так что скорость обрабатываемой детали может быть плавно настраиваема в заданном диапазоне.
4. Хвостовик
Хвостовик состоит из верхней и нижней частей, и двухслойный хвостовик удобен для настройки точности двух центров по горизонтальной оси. Продольное движение всего корпуса хвостовика вдоль рабочей подставки осуществляется вручную и с помощью моторизованного привода. Центр хвостовика и центр головки шпинделя обладают хорошей точностью на всей длине движения хвостовика.
5. Подставка для шлифовального круга
Рама для шлифования круга является одной из основных компонентов станка для шлифовки валков. Точность его вращения и стабильность движения напрямую влияют на качество шлифования поверхности обрабатываемой детали.
6. Большая каретка
Направляющая каретки выполнена в виде V-образной конструкции и использует технологию пластикового статического давления. Масляный насос подает масло в несколько масляных камер, и каждая масляная камера регулируется методом грубого потока. Поэтому давление в масляной камере определяется только зазором (высотой подъема), а зазор зависит от нагрузки. Масляные камеры не влияют друг на друга. Таким образом, движение большой каретки обладает хорошими характеристиками движения на низкой скорости, что позволяет эффективно устранить ползучесть, обеспечивая высокую точность движения и отсутствие износа. Продольное движение (ось Z) каретки осуществляется с помощью двух переменных серводвигателей, соединенных с высокоточным редуктором, для привода высокоточной передачи.
Технические характеристики :
Main specifications | unit | MK8480 | MK84100/125 | MK84160/200 |
Max.grinding diameter | mm | 800 | 1000/1250 | 1600/2000 |
Min.grinding diameter | mm | 120 | 150/200 | 300/400 |
Max.load of center rest | ton | 12 | 20/25 | 32~ 63 |
Steady rest | mm | |||
Convex(concave)(in radial) | mm | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
Bed width | mm | Workpiece bed 725+
Carriage bed 810 |
Workpiece bed 1100+
Carriage bed 1040 |
Workpiece bed 1320+
Carriage bed 1320+ |
Spindle speed | rpm | 8~ 80 | 6~ 60 | 4~ 40 |
Power of workpiece motor | kw | 45 | 55/75 | 75/90 |
Power of grinding- wheel motor | kw | 45 | 55/75 | 75/90 |
Machine weight of 5 meters | kg | 38000 | 56000/62000 | 110000/128000 |
Add weight per meter | kg | 3000 | 3500 | 5000 |
Machine outline size of 3 meters | L* w * h | 11500x3800x2600 | 12500x4600x2900
13500x5100x3100 |
14000x5300x3200
14000x5500x3300 |
Отзывы
Отзывов пока нет.